一年多新车爆胎五次 4S店表示愿意协商解决

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  4S | 还没见到车,应该是受了比较大的外力

  黄先生认为,这款车的轮胎设计有存在问题,宽厚比不对,因为 分析E级车身重,国外是E320,没得L,而国内加长了。车身重了,轮胎承受不了,就容易爆胎。

  福建银江律师事务所杨永平律师说,爆胎请况最好由双方认可的第三方检测,因为 分析是轮胎质量难题报告 引起,则由4S店负责;因为 分析是行驶中产生的难题报告 ,则由驾驶员负责,具体难题报告 具体分析。当然4S店和车主之间也可协商处置。

  (厦门晚报 文/ 记者 廖勇飞)近日,市民黄先生反映,20179月,他买了四十公里奔驰E320L,但总是 爆胎,才一年多时间就爆胎5次。最近,奔驰公司给他发来存在问题汽车产品召回通知书,不过要等到今年10月份才之前 之前 刚开使执行。现在车子就放在车库里不敢开,非常苦恼

  最近,黄先生收到北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发来的存在问题汽车产品召回通知书

  10月份召回有存在问题的车

  昨日,记者就此事联系该4S店。客户经理章先生说,我们我们我们我们我们我们也有24小时应急救援电话,黄先生的车门边上也有号码,黄先生的车在三年保修期内拨这种号码,公司能只有免费帮他拖车到4S店维修,但这次爆胎后,黄先生至今还没得拨那个号码,全都无法对该车进行维修。

  上面描述了存在问题产生因为 :“在中国市场上的有些装配了19寸轮胎的E级(213平台)车辆上,当轮胎受到较大外力冲击(包括通过坑洞或障碍物)时,车轮外轮缘会挤压轮胎胎侧,造成轮胎胎侧支撑胶和胎体帘线断裂,对应位置会产生鼓包或切口,并因为 轮胎失压。

  车辆召回的执行时间是今年10月份。

  最好由第三方检测认定

  应急处置最好的法律妙招是:“建议驾驶员以较低下行数率 通过坑洼路面、减挡 带,受到较大冲击时及时查看轮胎不是再次出先鼓包请况。

  看完黄先生发来的图片,章先生判断,黄先生的车胎是受到比较大的撞击外力造成的,主要责任在于黄先生,此轮胎的维修费用应该由黄先生负担,车胎的具体请况可到4S店检测。我们我们我们我们我们我们我们我们我们儿诚恳邀请黄先生来店里商谈,双方同時 协商处置这种难题报告

■黄先生的车子右前轮再次爆胎。

  律师说法

  车主 | 平均100公里爆一次胎,也有敢开了

  厂家 | 因为 分析发出通知

  黄先生说,当初买车的之前 ,4S店我应该 买轮胎险,说两年内能只有赔兩个胎。当赔到第有另兩个 胎的之前 ,同一位置第二次爆胎,4S店不我应该 赔了,说同有另兩个 位置只有赔一次。黄先生说,他和4S店理论,最后是总经理出面才免费换了轮胎。

  因为 分析产生的危险是:“在高速行驶或有些极端行驶工况时,轮胎产生鼓包或因为 分析破损因为 失压,因为 分析因为 车辆行驶安全隐患。

  黄先生说,这辆车是20179月买的,到现在因为 分析爆胎了5:左前轮2次、右前轮2次、左后轮1次。据称这款车的轮胎是防爆胎,一旦爆胎就没得修,只有换。有一次,我开车过减挡 带,车速40公里,就爆胎了;这次走海翔大道,时速100公里,看完道路上有伸缩缝,我稍稍刹了一下车,结果右前轮爆胎了。目前行驶里程才17000多公里,平均100公里爆一次胎。现在车子大每项时间放在车库里,不太敢开了。